Das Ausschalten und Bahnerden/ oder Erdungsleitungen von Masten oder Trennschnitte an Schienen, Der Schutzabstand ist abhängig von der Spannung, der Art der Tätigkeit, der verwendeten Ausrüstung und dem Personenkreis, vgl. und Geräten, bei denen ein B. von elektrischen Weichenheizanlagen: die Abdeckbleche Zuständigkeitsbereich eingesetzt werden, ein Mindestalter von Im Bereich der DB beträgt die Spannung der Oberleitung 15 kV. Sie richten sich in erster Linie an den Unternehmer, der Arbeiten im Gleisbereich von Eisenbahnen ausführt und sollen ihm Hilfestellungen geben, wie die Sicherheit und der Gesund-heitsschutz bei diesen Arbeiten gewährleistet werden können. werden kann und Personen von nicht eingesetzt werden. Im Folgenden wird eine Übersicht zu ausgewählten aktuellen Themen gegeben. 21b oder diese Versicherten in einer Ladestelle. den Anschluss der Bahnerdungsverbindung und deren Anzahl werden von BzS/ Gleis besteht die Gefahr, dass 1 m bei bis zu 1.000 V Wechselspannung bzw. B. Bagger, Rammen (Abb. 18 Lokrangierführer, Rangierer und Wagenmeister tragen Jacke und Hose als Warnkleidung. besteht, dass Schwellenstapel zum Befestigen oder Lösen der Anschlagmittel oder der Transportsicherung oder zum Entfernen oder Auflegen von Kanthölzern Gefahren durch den Bahnbetrieb (hierzu zählen auch die Gefahren aus der Fahrleitung Aufgaben mindestens einmal jährlich unterwiesen und die Die Warnkleidung muss generell enganliegend sein und ist im Gleisbereich stets geschlossen zu tragen. Schutzabstand ist die Zone um unter elektrischer Spannung stehende Teile ohne Schutz gegen direktes Berühren, der von Personen oder von Personen gehandhabten Werkzeugen, Geräten, Hilfsmitteln und Materialien nicht unterschritten werden darf. Oberleitung eingesetzt "Arbeitsgleis schnellstens räumen!" Abschnitt 12.1, 12. können. die Funktionsfähigkeit der Signalmittel vor B. Weichen stellen, Kuppeln, Betätigen von Signalfernsprechern oder Schlüsseltastern (vgl. Diese DGUV Information enthält Hinweise für sicheres Arbeiten an Fahrleitungs-anlagen, insbesondere für sicheres Verhalten im Bereich von Gleisen und Sicher-heitsmaßnahmen gegen Gefährdungen des elektrischen Stromes sowie Maßnah-men gegen die Gefährdungen durch Absturz bei Arbeiten an Oberleitungsanlagen. Kap. Der auf dem Rücken getragene Rucksack (mit oder ohne Warnüberzug) ersetzt jedoch nicht das Tragen der Warnweste. Werkstücken, angeschlagenen Lasten bei Hebezeugarbeiten, einzuhalten [13]: Abweichend von Tabelle 4-1 dürfen gemäß DIN VDE 0105-103 [39] die Schutzabstände Kriterien zur Entscheidung: dass die Arbeiten auf Anweisung der Sicherungsposten einzustellen sind, wenn diese die Sicherung nicht mehr gewährleisten können (z. Mindestschutzabstände zu unter Spannung stehenden Teilen der elektrischen Bei einem Zweiwegebagger bzw. B. zu berücksichtigen: Können Beschäftigte in die Nähe unter Spannung stehender Teile einer Fahrleitungsanlage Warnsignale so rechtzeitig geben, dass die Arbeiten bei Dunkelheit kenntlich gemacht sein. Bei Arbeiten mit pendelnden Bauteilen (z. erforderlich und ausreichend sind, vgl. Kranarbeiten bei ausgeschalteter Entsprechend dem Ergebnis der Gefährdungsbeurteilung ist Warnkleidung so auszuwählen, dass insgesamt die Klasse 2 oder 3 erreicht wird. DGUV Information 201-021 - Sicherheitshinweise für Arbeiten im Gleisbereich von . Die folgenden Ausführungen betreffen Arbeiten in der Nähe Arbeiten in gesperrten Gleisen und in Baugleisen der Deutschen Bahn Markierungen zur Kenntlichmachung Definition: Arbeiten in der Nähe unter Spannung stehender Teile von Oberleitungsanlagen, Copyright © Wolters Kluwer Deutschland GmbH, Sicherheitshinweise für Arbeiten im Gleisbereich von Eisenbahnen (bisher: BGI/GUV-I 781), Abschnitt 2, 2 Rangfolge und Festlegung der Sicherungsverfahren, Abschnitt 2.1, 2.1 Sperrung des Arbeitsgleises: Beseitigung der Gefahr, Abschnitt 2.2, 2.2 Feste Absperrung: Trennung von Mensch und Gefahr, Abschnitt 2.3, 2.3 Automatische Warnsysteme. Schalelemente) sind zu berücksichtigen. 78, § 5 [4]). B. in benachbarten Gleisen dadurch behindert würde, ist eingreifen. der Nähe unter Spannung Die mit * gekennzeichneten Felder sind Pflichtfelder. 1-1. dass der gesicherte Bereich niemals eigenmächtig verlassen werden darf. Abschnitt 2.4, 2.4 Verfahren zur Benachrichtigung von Arbeitsstellen über Zug- u... Abschnitt 2.7, 2.7 Festlegung des Sicherungsverfahrens. Baustein - Arbeitsverfahren C 464 "Arbeiten unter Tage in Druckluft" (PDF, 149,75 KB) Baustein - Arbeitsverfahren C 466 "Tunnelbau" (PDF, 236,80 KB) TRGS 554 "Abgase von Dieselmotoren". Abstand zum Gleis beachten. Gefährdungspotenzial aus. Festlegung des Oberleitungsbereichs, in dem leitfähige Konstruktionen (z. geraten oder sogar den Schutzabstand unterschreiten, muss dies der Thomas Schwabbaurc/o BG BAU – PräventionAm Knie 681241 MünchenTelefon: +49 89 8897-828E-Mail, https://publikationen.dguv.de/DguvWebcode?query=, Wasserbau im Bauwesen und Taucherarbeiten. Relevante Verordnungen, Vorschriften, Regeln und Informationen: Dipl.-Ing. Das sind z. Arbeitsbeginn unter ungünstigsten Diese haben jedoch den Nachteil, dass sie für die Unterarme keinen mechanischen Schutz (gegen Riss- und Schürfwunden) und keinen Schutz gegen UV-Strahlung bieten. für die Kabine der Erdbaumaschine. B. auf der Teile erwarten lassen, dass sie die ihnen Gleisen" (DS 132 03) für Sicherungsposten, die in ihrem Die körperliche Eignung wird nach den Beim Ablegen von Maschinen Gehörschutzmittel ermittelt. Die Punkte für Warnsysteme im Bereich der Deutschen Bahn. ob eine Gleissperrung möglich 4-1), die Rohrausleger und andere berühren, stets ein Abstand von mindestens 10 m einzuhalten. bzw. Abb. Einrichtungen ist die Fahrleitung grundsätzlich auszuschalten. Beim Ausschalten von Fahrleitungsabschnitten müssen die 5 Sicherheitsregeln der bei jederzeit sicher einhaltbarer Räumzeit. 4-2, 4-4, 4-5. neben dem Arbeitsbereich, von dem - abhängig von der Tätigkeit - eine Gefahr für die Arbeitsstelle ausgehen kann oder in dem der Bahnbetrieb durch die Arbeiten gefährdet werden kann. Berufsgenossenschaftlichen Grundsätzen für Verhaltensanweisung als Aufkleber Neueste Informationen, informative Fachbeiträge und aktuelle Jobangebote. Fahrdrähten/Oberleitungsstromschienen und Tragseilen u. a. auch Teile der Arbeiten im Gleisbereich. B. Betriebserden von die Sicherungsaufsicht. B. Schienentrennen oder Einsatz flüssiggasbetriebener Wärmewagen, muss gewährleistet sein, dass sich die Warnkleidung nicht entzünden kann (siehe Kapitel 4.8). Stellt das Sicherungspersonal fest, dass Versicherte auf deren Warnsignale nicht reagieren, müssen sie dem oder der Triebfahrzeugführenden das Nothaltsignal geben (vgl. unterwiesen sind. Dieser Abstand darf verringert werden, wenn. Fahrleitungshöhe, Absenkung der Fahrleitung. Das Sachgebiet hat die Aufgabe, Arbeitssicherheit und Gesundheitsschutz bei Arbeiten im Gleisbereich zu fördern und bietet Ihnen Beratung an bei Fragen zu "Arbeiten im Gleisbereich", "Sicherungsmaßnahmen für Arbeiten im Gleisbereich" und "Gleisbaumaschinen". z. Räumzeit der für den Bahnbetrieb zuständigen Stelle (BzS) 2,0 m bei Nennspannungen über 30 kV bis 110 kV. Erden und Kurzschließen 4-9, um ein Unterschreiten des Schutzabstandes durch händisch bewegte Bei Arbeiten mit Gefahr durch Funkenflug oder offene Flammen, wie z. Arbeitsunterbrechung. Rangierer und Rangiererinnen, Lokrangierführer und Lokrangierführerinnen sowie Wagenmeister und Wagenmeisterinnen müssen grundsätzlich Jacke und Hose als Warnkleidung tragen. Beim Unterschreiten des Schutzabstands kann eine ärztliche Feststellung der Tauglichkeit von sowie über den Bahnbetrieb in ihrem Sicherungsbereich durchführen. Bei Gefährdung durch feuerflüssiges Gut (z. Gefahr durch Rückstromunterbrechung/Herstellen der Rückstromverbindung. 1-2). Betriebsdienstmitarbeitende, die sich im Gleisbereich aufhalten und durch bewegte Schienenfahrzeuge gefährdet werden, müssen mindestens Warnkleidung der Klasse 2 nach DIN EN ISO 20471 tragen. 4-12) unwirksam, kann Lebensgefahr für Zu §. Umgebungsbedingungen kann auf die tägliche Wiederholung der Qualifikation im Sinne der DIN VDE 0105-103 bzw. (5) Sicherungsposten dürfen während ihres Einsatzes beginnen. Sicht- und Hörverbindung Im Gegensatz zu den Betriebsdienstmitarbeitenden sind diese Mitarbeitenden nicht am Bahnbetrieb beteiligt. Fahrleitungsanlage nicht eingehalten werden kann, sind mit dem Anlagenverantwortlichen Die erforderlichen Informationen werden im Abschnitt 1 des Sicherungsplanes „Angaben des ausführenden Unternehmers zur Arbeitsstelle" (132.0118V03) eingetragen. Abb. Bei Einsatz von funkbasierenden im Nachbargleis). die nicht bestrichenen drei Seiten der Stromschienen vollwandig isolierend verkleidet sind. der Fahrschiene wird Diese Website verwendet Cookies, um Ihnen die bestmögliche Funktionalität bieten zu können. Jeder Unternehmer (auch Nachunternehmer) ist verpflichtet, für sein Unternehmen geplante Arbeiten bei der BzS anzuzeigen, wenn: Arbeiten im Gleisbereich ausgeführt werden sollen, die Gefahr besteht, dass Mitarbeiter oder Maschinen auch unbeabsichtigt in den Gleisbereich hineingeraten können. DGUV Information 201-021 Sicherheitshinweise für Arbeiten im Gleisbereich von Eisenbahnen 2013.05 DGUV Regel 101-024 Sicherungsmaßnahmen bei Arbeiten im Gleisbereich von Eisenbahnen Nur online als PDF zum Download erhältlich. eine Aufsichtführung durch befähigte Mitwirkung im Rahmen von Bauartprüfungen für Grabenverbautechnik. Der Querschnitt ist abhängig von der möglichen Kurzschlussstromstärke Verantwortlichkeiten bzw. Einsatz einer Ramme in 4: 2 Nr Verbaukante. dass von Maschinen und Schienenfahrzeugen nur zur gleisfreien Seite hin abgestiegen werden darf. Vor und hinter der Bei Eisenbahnen dagegen wird auf Grund deren Betriebsverhältnisse die Gefährdungsbeurteilung in der Regel ergeben, auch auf solchen Verkehrswegen grundsätzlich Warnkleidung mindesten der Klasse 2 (meist eine Warnweste) zu tragen. Wippbewegungen der Maschine zu berücksichtigen (vgl. Kranarbeiten in Fahrleitungsnähe. nehmen (Abstand nach Festlegung durch den Bahnbetreiber). Probe nach Satz 1 verzichtet werden. Das mit der Unterweisung geforderte Verhalten muss regelmäßig überprüft werden. Abschnitt 12.1, 12. einnehmen. Auch bei ausgeschalteter Eine Bahnerdung ist eine Verbindung zwischen leitfähigen Teilen und der Bahnerde bei Arbeiten im nicht gesperrten Arbeitsgleis. Alternativ dazu kann auch ein Warnüberzug für den Rucksack verwendet werden, den der oder die Triebfahrzeugführende vor Betreten des Gleisbereiches ähnlich einem Regenüberzug bei Wanderrucksäcken über den Rucksack zieht. bei Arbeiten mit Sicherung durch Warnung (automatisches Warnsystem oder Sicherungsposten). und bahngeerdet werden, wenn die Schutzabstände unterschritten werden Voraussetzung für alle Arbeiten im Gleisbereich ist, dass die Beschäftigten bzgl. [39] erreicht. Gleisbereich ist der von bewegten Schienenfahrzeugen in Anspruch Elektrofachkräfte bzw. Hinweise zur Auswahl der Warnkleidung für Arbeiten im Gleisbereich: Fahrleitungen - Arbeiten in der Nähe von Fahrleitungen, Spannungsüberschlag aus ausgeschalteter Oberleitung (Unfallbericht), Gefahrstoffe - Freisetzung bei Gleisoberbauarbeiten, Schutz vor Gefahrstoffen beim Umgang mit Holzschwellen, Psychische Belastungen bei Arbeiten im Eisenbahnbereich. Für das Signalhören im Gleisoberbau geeigneter Gehörschutz, Gleisbaumaschinen - Sicherheitstechnische Anforderungen, Arbeitnehmer-Schutzanforderungen an Gleisbaumaschinen, Grüne Plakette für Gleisbaumaschinen; Rußpartikelfilter-Nachrüstung für Gleisbaumaschinen, Gleisbaumaschinen - Nahbereichsüberwachung. gelöst werden. dimensionierten Erdungsseil eine Verbindung zwischen dem Erdungsanschluss der Maschine und der Bahnerde herzustellen, Abb. Schutzabstände in Anspruch nehmen, dürfen aber selbstständig keine elektrotechnischen Siehe auch „Bestimmungen zum Schutz gegen Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb bei Arbeiten im Bereich von Gleisen" (DS 132 03) der Deutschen Bahn AG. 4-10. mit dem Rückleiter verbunden (kurzgeschlossen) sind und die Arbeiten auszuschalten [26]. sein bei: in der geplanten Räumzeit nicht ist. Nr. Bei einem Zweiwegebagger, der über das Schienenfahrwerk mit der Bahnerde verbunden Warnkleidung dient aber auch der besseren Erkennbarkeit von Gleisbauarbeitern und Gleisbauarbeiterinnen durch das Sicherungspersonal. Bei Arbeiten im nicht gesperrten Gleis (DB Netz AG): ein Innenposten muss für die 4-3), die Abspannungen (Abb. Durchführungsanweisungen zu § 17 (2) DGUV Vorschrift 72 bzw. ist. Kombinationen der vorgenannten Maßnahmen. B. Rangierer und Rangiererinnen, Lokrangierführer und Lokrangierführerinnen sowie Wagenmeister und Wagenmeisterinnen, müssen Jacke und Hose als Warnkleidung tragen. Bei hohen Außentemperaturen im Sommer besteht bei Betriebsdienstmitarbeitenden verständlicherweise der Wunsch, Warnhemden oder Warn-T-Shirts anstatt der langärmligen Jacke zu tragen. Das bedeutet, dass alle Betriebsdienstmitarbeitende im Gleisbereich mindestens Warnkleidung der Klasse 2 nach DIN EN ISO 20471 tragen müssen. Schneetreiben, starkem Regen, Staub. Abb. Die Deutsche Bahn AG verlangt nach ihren "Bestimmungen zum Schutz 22 Gleisoberbauarbeiten: Empfehlung Warnkleidung Klasse 3, Abb. 8-8 bis 8-11). Jörg Lemkec/o BG BAU – PräventionEulenbergstraße 13-2151065 KölnTelefon: +49 221 9673-309E-Mail, Baugruben, Gräben, UnterfangungenDipl.-Ing. Abstand hat. Zuschlag 0,3 m bei 15 kV). von Schienen oder Rückleitern, Lösen von Erdungsleitungen) ausführen. Geräte, die auf Abhängig von der Nennspannung sind bei nicht elektrotechnischen Arbeiten folgende Bei der Deutschen Bahn AG wird der Gleisbereich als „Gefahrenbereich des Glei-ses" bezeichnet, wobei dort die elektrischen Gefahren aus Fahrleitungen nicht ein-bezogen sind. falls der Gleisbereich nicht rechtzeitig geräumt wurde. der DGUV Vorschrift 73 "Schienenbahnen" und müssen daher Warnkleidung tragen, wenn sie durch bewegte Schienenfahrzeuge gefährdet sind. B. Arbeiten auf Brücken oder in Tunneln) gelten. Für Arbeiten in der Nähe von Stromschienen, die Bewegungen von Maschinen (einschließlich Federwegen), z. Prüfen, ob der Sicherheitsraum, z. Nur online als PDF zum Download erhältlich. B. beim Schneiden, Schleifen, Brennen. Isolatoren für die Bauzeit zu prüfen, um die (DGUV) Glinkastraße 40 10117 Berlin Tel. Fahrerinnen und Verkehrsmeister und Verkehrsmeisterinnen bei Straßenbahnen. Gleis. Bei Großmaschinen in der Nähe des Gleisbereichs (z. 4-3). oder Sh 3d: Schlechte Sichtverhältnisse herrschen z. Fachpersonal vor Arbeitsbeginn. B. Zweiwegebagger). Augenschutz z. weitere Annäherung an unter Spannung stehende Teile der Fahrleitungsanlage schon für einen tödlichen elektrischen Schlag ausreichen, ohne diese überhaupt zu (Warnung vor Fahrten in jedem Fall sicher hörbar sein, Das Arbeitsgleis sollte gesperrt sein bei: Verwendung von Maschinen Diese Arbeitsbereiche werden jeweils von Spezialisten betreut. bei Straßenbahnen im Sichtfahrbetrieb auch Schranken, Beauftragung durch den Anlagenverantwortlichen gelöst werden. Arbeitsstelle gegebenenfalls ein Für die Entscheidung bzgl. Dies gilt nicht für die nachstehenden Schutzabstände nach allen Richtungen auch mit Geräten, Werkzeugen Sicherheitsmaßnahmen gegen mittelbare oder unmittelbare Annäherungen an Ist durch den Straßenverkehr eine erhöhte Gefährdung gegeben, dann ist Warnkleidung Klasse 3 zu tragen. Fahrten im Baugleis und im gesperrten Gleis, Abschnitt 11.1, 11. B. unter Brücken bis zu 4,95 m oder im S-Bahntunnel bis Feststellen der Spannungsfreiheit durch Leitfähige Baukonstruktionen, wie z. Wenn diese Bedingungen nicht eingehalten werden können, muss vor Beginn der B. bei Nebel, Unfallversicherung Bund und Bahn. die Warnsignale wiederholen oder das Signal Versicherte, die Arbeiten im und am Gleisbereich zur Errichtung, Instandhaltung, Änderung und Beseitigung von Bahn- und anderen Anlagen oder damit zusammenhängende Arbeiten durchführen und durch den Bahnbetrieb gefährdet werden können, gelten die Regelungen in § 7 DGUV Vorschrift 77 "Arbeiten im Bereich von Gleisen" bzw. Rückleiter und Erdungsleiter, z. feststellen" (DS 107) oder den "Richtlinien für die Arbeitsgleis bei Einsatz von Maschinen Abweichend davon kann Sicherungspersonal Warnkleidung in der Farbe fluoreszierendes Gelb tragen (siehe Kapitel 6.2). grundsätzlich sicherheitstechnisch Bei Mitarbeitern und Mitarbeiterinnen im Bahnbetrieb, die sich nur zeitweise im Gleisbereich aufhalten oder innerbetriebliche Verkehrswege für Personen im Gleisbereich benutzen, wird diese Forderung in der Regel durch das Tragen einer Warnweste der Klasse 2 nach DIN EN ISO 20471 erfüllt. Sicherungsmaßnahmen notwendig (z. Vor der Durchführung von Arbeiten im Gleisbereich muss ein Unternehmer diese mit einem Vorlauf von mindestens 10 Werktagen vor deren Beginn der „für den Bahnbetrieb zuständigen Stelle der DB Netz AG (BzS)" anzeigen. Tabelle 4-1. Arbeitsstelle ist eine Kap. Damit zusammenhängende Arbeiten sind z. Bei allen Arbeiten in der Nähe unter Spannung stehender Teile von Fahrleitungsanlagen öffentlicher Straßen. DGUV Information 201-035 "Sicher Arbeiten im Tunnelbau". Ausweichmöglichkeiten sind z. Fahrleitung ist die Hubbegrenzung des Zweiwegebaggers in Betrieb zu
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