Sie funktioniert durch eine eindeutige Erkennung Ihres Browsers und Ihres Gerätes. Der Einsatz im Bereich von Eisenbahnen kann die Helfer der Feuerwehren und Rettungsdienste sowie die Notärzte vor besondere Anforderungen stellen. Telefon: 030 2970 (Mo - Fr von 7-21 Uhr, Samstag 9-18 Uhr) Anschrift: BahnCard-Service, 60643 Frankfurt am Main E-Mail: bahncard-service@bahn.de BahnCard 100-Kunden wenden sich bitte an: Telefon: 030 586020900 (Mo - So von 06-23.00 Uhr) Anschrift: DB Fernverkehr AG, BahnCard 100, 60645 Frankfurt E-Mail: bahncard100@bahn.de Verlassen Sie daher das Fahrzeug nur nach Aufforderung durch das Personal oder den Rettungsdienst! (Bitte direkt nachschauen, denn da gibt es eine Pflicht!). Schauen Sie nicht weg: besser genau beobachten und Täter einprägen! Dienstagabend kam es zu Gleissperrungen im Stammstreckenbereich, da ein 25-jähriger Amerikaner die gesamten Gleise von Süd nach Nord überquerte. Jedoch kommen auf Bahngebiet spezielle Gefahren zum Tragen, weswegen die Notfallleitstelle im Ereignisfall nicht nur ggf. September halten die S-Bahnen stadteinwärts . Auch spezielle Hilfeleistungszüge (Rettungszüge, Hilfszüge, Kranzüge) dürfen und müssen teilweise angefordert werden. Das ermöglicht bessere Anschlüsse und kürzere Takte. In 25.000 Feuerwehren sorgen rund 1,3 Millionen Feuerwehrangehörige täglich in allen Bereichen des öffentlichen Lebens für die Sicherheit der Bevölkerung bei Unfällen, Bränden, Katastrophen und ähnlichen Ereignissen. In der U-Bahn gibt es dazu meist keinen direkten Ansprechpartner. Sie unterstützen uns bei der Beantwortung, welche Seiten am beliebtesten sind und welche überhaupt nicht genutzt werden. Dank der kann kein Blut, aber auch kein Erbrochenes, in die Atemwege gelangen. Kümmern Sie sich um Opfer: Erste Hilfe kann lebenswichtig sein! Am Ereignisort trägt der Notfallmanager orange Warnkleidung (Wetterschutzjacke oder Warnweste) mit dem Rückenaufdruck „Notfallmanager“. Haben Sie das Herz 30 Mal massiert, blasen Sie zwei Mal hintereinander in Nase oder den Mund des Betroffenen. Ebenfalls weiß die NFLS um technische Besonderheiten von spezifischen Anlagen (Beispielsweise die Bauart von Bahnübergängen, Brücken und Tunneln, aber auch Streckenklasse und Weichenradien). Ebenfalls muss eine gerichtsfeste Dokumentation des Ereignisses erstellt werden. (Sperrungen veranlassen, Stromabschaltung). Die Bahn habe, obwohl sie "maximalen Druck" gemacht habe, beständig "gemauert" und keine Zahlen zu dem Milliardenprojekt geliefert, sagte . Wer dazu über den gesetzlichen Schutz hinaus versichert sein will, kann das natürliche gerne tun. Die Einsatzleitung bleibt aber bei Feuerwehr oder Rettungsdiensten. Diese Seite wurde zuletzt am 27. Viele verfügen sogar über einen Voiceguide, der automatisch auslöst. Kontakt. Wenn sich durch höhere Gewalt wie Unwetter oder Kabelklau ein Zug verspätet, gibt es ab 7. Ein Autounfall stellt eine echte Stresssituation für alle Beteiligten dar. Sollte eine Person im Zug bewusstlos sein oder in ernsthafter Lebensgefahr schweben, rufen Sie so schnell wie möglich die Notrufnummer 112. Ebenfalls weiß die NFLS um technische Besonderheiten von spezifischen Anlagen (Beispielsweise die Bauart von Bahnübergängen, Brücken und Tunneln, aber auch Streckenklasse und Weichenradien). Sollten im Zusammenhang mit einem Ereignis polizeiliche Ermittlungen erfolgen, hat er diese zu unterstützen. Der Einsatz dieser zumeist ehrenamtlich tätigen Kräfte wird im Bereich der Deutschen Bahn unterstützt durch ein System, das neben fachlicher Beratung auch den Schutz der Einsatzkräfte vor den Gefahren des Bahnbetriebs sicherstellt. Am Telefon sollten Sie dann unbedingt die typischen W-Fragen beantworten können: Bitte beachten Sie: Auch wenn jede Sekunde zählt, sollten Sie sich bei einem gesundheitlichen Notfall nicht selbst in Gefahr bringen. Warum muss ich meine Email-Adresse eingeben? Egal ob Stadt-, Fern- oder Nahverkehr: Wichtig ist, dass Sie sich bei einem gesundheitlichen Notstand besonnen verhalten und die notwendigen Schritte zur Ersten Hilfe einleiten. Jedoch kommen auf Bahngebiet spezielle Gefahren zum Tragen, weswegen die Notfallleitstelle im Ereignisfall nicht nur ggf. Zahnzusatzversicherung für Beamte – das sollten Sie wissen! Dies ist seit dem 1. Kurzinfo Notfallmanagement (Stand 2019) Sicherheitsberatung, Angebote für Security Dienstleistungen, Sicherheitsanalysen, Sicherheitskonzepte und die Durchführung von personellen- technischen- sowie organisatorischen Security Dienstleistungen gehören zum Angebotsspektrum unserer Regionalbereiche. Unfälle in diesem Bereich sind daher ausgesprochen selten und zumeist durch das Verhalten Dritter verursacht. In den sechs Regionen sind wir mit unseren Regionalbereichen präsent. Bei größeren Ereignissen kann die NFLS auch spezifische Fahrzeuge anfordern, wie zum Beispiel die sogenannten Turmtriebwagen, die unter anderem bei Störungen in der Oberleitung zum Einsatz kommen. Der Fahrdienstleiter ist für die sichere, pünktliche und wirtschaftliche Durchführung von Zugfahrten, deren Sicherung und aller damit zusammenhängenden Aufgaben innerhalb eines festgelegten Bereiches auf der vorhandenen Infrastruktur verantwortlich. DB Personenverkehr auf Facebook DB Personenverkehr auf Twitter DB Personenverkehr auf Instagram DB Personenverkehr auf YouTube Seit Mai 2023 können telefonisch über die Servicenummer der DB 030 2970 keine DB Fernverkehrs-Angebote mehr gebucht werden. Mit Klick auf den Button „Alle akzeptieren" willigen Sie ein, dass Ihre personenbezogenen Daten u. a. unter Verwendung von Cookies zu statistischen und Marketing-Zwecken (unter anderem Google Analytics), sowie zur Nutzung von Sozialen Medien an Dritt-Anbieter übermittelt werden. Die Notfallleitstelle der Deutsche Bahn AG meldete der Bundespolizeiinspektion München eine Person im Gleisbereich zwischen dem Münchner Hauptbahnhof und dem Haltepunkt Hackerbrücke. Sofern möglich gilt es auch die größtmögliche Sicherheit bei entsprechenden Ereignissen zu gewährleisten. Die Notfallleitstellen NFLS der DB Netz einer Tochter der Deutschen Bahn AG sind koordinierende Leitstellen im Eisenbahnwesen welche sich in den sieben Betriebszentralen BZ der DB befinden Sie unterstutzen aus Sicht der Eisenbahn die Einsatzleitung vor Ort Die Einsatzleitung bleibt aber bei Feuerwehr oder Rettungsdiensten Jedoch kommen auf Bahngebiet spezielle Gefahren zum Tragen weswegen die Notfallleitstelle im Ereignisfall nicht nur ggf externe Einsatzleitstellen informiert sondern auch den Notfallmanager als Vertreter der Eisenbahninfrastruktur Ebenfalls informiert sie gegebenenfalls beteiligte Eisenbahnverkehrsunternehmen die dann wiederum ihre spezifische Nothilfe zu einem Ereignis schicken Inhaltsverzeichnis 1 Rechtliche Grundlage 2 Ereignisfall 2 1 Anforderungen 2 2 Beispiele 3 Kompetenzen 4 Ausstattung 5 EinzelnachweiseRechtliche Grundlage BearbeitenDie Eisenbahngesellschaften sind laut Allgemeinem Eisenbahngesetz AEG 4 Absatz 3 dazu verpflichtet ihren Betrieb sicher zu fuhren und an Massnahmen des Brandschutzes und der Technischen Hilfeleistung mitzuwirken Eisenbahnen sind zudem verpflichtet die Eisenbahninfrastruktur sicher zu bauen und in betriebssicherem Zustand zu halten 1 Ereignisfall BearbeitenAnforderungen Bearbeiten Die Anforderung an die NFLS ist die Koordination eisenbahnseitig und mit den externen Einsatzleitstellen sicherzustellen Sofern moglich gilt es auch die grosstmogliche Sicherheit bei entsprechenden Ereignissen zu gewahrleisten Sperrungen veranlassen Stromabschaltung Ebenfalls muss eine gerichtsfeste Dokumentation des Ereignisses erstellt werden Beispiele Bearbeiten Eine DB BR 628 kollidierte in Niederbayern mit einem LKW auf einem unbeschrankten Bahnubergang Wenn ein unvorhergesehener nicht planbarer Fall eintritt 2 werden bahnspezifische Massnahmen durch die Notfallleitstelle eingeleitet Eine Auswahl der am haufigsten eintretenden Falle Notarzt Polizeieinsatz am Bahnsteig im Zug falls Fahrgaste oder das Zugpersonal den Rettungsdienst oder die Polizei benotigen zum Beispiel bei Fahren ohne gultigen Fahrschein lt 265a StGB Beforderungserschleichung und mangelnder ungenugender oder nicht nachvollziehbarer Identifikation des Fahrgastes Personenunfall am bewegten Fahrzeug Einsteige Aussteigeunfalle Schienensuizide Uberquerungsunfalle Unfalle beim uberqueren von Bahnanlagen auch Bahnubergangen Behordliche Massnahmen Sperrungen oder anderweitige bahntechnische Anordnungen zum Beispiel das sogenannte Fahren auf Sicht durch anordnende Behorden wie bspw Polizei oder Feuerwehr Bahnubergangsunfalle Unfalle mit Strassenverkehrsteilnehmer auch Fahrradfahrer und Fussganger an Bahnubergangen Nachdem Bahnubergange in der StVO 19 gesondert benannt werden fallt dies als einziger bahnspezifischer Zwischenfall in den Zustandigkeitsbereich der Landespolizei Fahrzeugstorungen wenn das Fahrzeug mehr als 30 Minuten mit Fahrgasten auf der freien Strecke wobei hier die Definition ohne Bahnsteig gilt steht Durch eine interne Vorgabe der Deutschen Bahn mussen bei 30 Minuten Standzeit ohne Bahnsteig Notfallplane ausgearbeitet sein wie man den entsprechenden Zug an eine geeignete Stelle mit Bahnsteig bewegen kann Falls dies nicht moglich ist muss eine Evakuierung eingeleitet werden Dazu werden Gleise gesperrt und der Notfallmanager sowie die Nothilfe des betreffenden Eisenbahnverkehrsunternehmen angefordert Dies gilt auch bei Signal Weichen Stellwerksstorungen samtliche Storungen an der Infrastruktur die ein Fahren unzulassig machen wenn dadurch Zuge unverschuldet mehr als 30 Minuten ohne Bahnsteig stehen Entgleisungen als Entgleisung gilt das Abheben des Rades von der Schiene dies gilt auch dann als Entgleisung wenn das Fahrzeug sich selbststandig wieder eingleist Eine Entgleisung in Nurnberg Das Rad hat keinen ausreichenden Kontakt zum Gleis Aufpralle zum Beispiel auf andere Fahrzeuge auf mobile Signale Sh2 Tafel auf Prellbocke Feuer im Zug Feuer in Gleisnahe Feuer auf dem Bahnsteig Unkonventionelle Spreng und Brandvorrichtung im Bahnjargon auch NZG Nicht zuzuordnendes Gepackstuck genannt wobei nicht jedes NZG ein USBV darstellt Sonstige Kollision Zum Beispiel mit Gegenstanden die im Gleis platziert wurden oder auch mit Wildtieren Kompetenzen BearbeitenDie Notfallleitstelle darf den Zugverkehr oder einzelne Zuge via Notruf vom ortlichen Fahrdienstleiter sofort zum Halten bringen Strecken sperren und samtliche benotigte Schutzmassnahmen veranlassen Ebenfalls hat sie einen bundesweiten direkten Draht zu den ortlichen Einsatzleitstellen der Feuerwehren Technischen Hilfswerke Rettungsdienste und der zustandigen Polizei 3 Bei grosseren Ereignissen kann die NFLS auch spezifische Fahrzeuge anfordern wie zum Beispiel die sogenannten Turmtriebwagen die unter anderem bei Storungen in der Oberleitung zum Einsatz kommen Auch spezielle Hilfeleistungszuge Rettungszuge Hilfszuge Kranzuge durfen und mussen teilweise angefordert werden Nach einem Ereignis ist die Notfallleitstelle die einzig befugte Stelle im Bereich der DB die die Sperrung einer Strecke beziehungsweise eines Bahnhofes oder sonstigen Bahnanlagen in enger Abstimmung und nur nach Zustimmung des Notfallmanagers aufheben lassen darf Hierfur gibt es eigene Vordrucke und einzuhaltende Richtlinien Ausstattung BearbeitenDer NFLS stehen neben bahnspezifischem Kartenmaterial mit Bahnkilometrierung auch sogenannte Zuwege Karten zur Verfugung Ebenfalls weiss die NFLS um technische Besonderheiten von spezifischen Anlagen Beispielsweise die Bauart von Bahnubergangen Brucken und Tunneln aber auch Streckenklasse und Weichenradien Einzelnachweise Bearbeiten 4 AEG Einzelnorm Abgerufen am 19 Dezember 2020 Notfallmanagement DB DB Definition Ausbildungsunterlage zum Notfallleitstellenbediener PDF Abgerufen am 19 Dezember 2020 Abgerufen von https de wikipedia org w index php title Notfallleitstelle der Deutschen Bahn amp oldid 220877533, wikipedia, Urheberrechte © 2021, Alle Rechte vorbehalten |, Unkonventionelle Spreng- und Brandvorrichtung, Notarzt- / Polizeieinsatz am Bahnsteig / im Zug (falls Fahrgäste oder das Zugpersonal den Rettungsdienst oder die Polizei benötigen, zum Beispiel bei Fahren ohne gültigen Fahrschein (lt. §265a. Im Bereich Berlin gibt es daneben auch hauptberufliche Notfallmanager. Dies beginnt bereits mit der Planung von möglichen Einsätzen im Gleisbereich, setzt sich über die tatsächliche Einsatzunterstützung fort und endet mit der Nachbreitung von Übungen und tatsächlichen Einsätzen. Wenn der Betroffene ohne Bewusstsein ist, aber normal atmet, ist die stabile Seitenlage angebracht. Das grundlegende Regelwerk ist die Fahrdienstvorschrift.Er hat seinen Arbeitsplatz in einem Stellwerk, in einer Fernsteuerzentrale oder in . Die Notfallmanager der Deutschen Bahn sind Mitarbeiter des Eisenbahninfrastrukturunternehmens (EIU) der DB Netz AG, eines Tochterunternehmens der Deutschen Bahn, die bei Gefährlichen Ereignissen und anderen Notfällen als Einsatzleitungskräfte im Bereich der DB Netz AG laut dem Allgemeinen Eisenbahngesetz § 4[1] tätig werden müssen. Wir zeigen, was Sie bei einem Wasserschaden tun sollten. Haben Sie schon einmal einen Notfall im Zug erlebt? Jedoch kommen auf Bahngebiet spezielle Gefahren zum Tragen, weswegen die Notfallleitstelle im Ereignisfall nicht nur ggf. Dies gilt auch bei Signal- / Weichen- / Stellwerksstörungen (sämtliche Störungen an der Infrastruktur, die ein Fahren unzulässig machen) wenn dadurch Züge unverschuldet mehr als 30 Minuten ohne Bahnsteig stehen. Deutsche Bahn: Beschwerde per Formular, Mail, Post und Telefon einreichen Soll die Beschwerde per Mail eingereicht werden, kann das dafür vorgesehene Kontaktformular verwendet werden. Nach einem Ereignis ist die Notfallleitstelle die einzig befugte Stelle im Bereich der DB, die die Sperrung einer Strecke beziehungsweise eines Bahnhofes oder sonstigen Bahnanlagen in enger Abstimmung und nur nach Zustimmung des Notfallmanagers aufheben lassen darf. Die Einsatzleitung bleibt aber bei Feuerwehr oder Rettungsdiensten. In weniger schwerwiegenden Fällen hilft Ihnen der Ärztliche Bereitschaftsdienst (siehe unten). An der U-Bahn-Station oder einem Bahnhof kann das alarmierte Rettungspersonal dagegen besser eintreffen als in einem schwer zugänglichen Tunnel. vielen Dank für das Lob, das unsere Redaktion beflügelt. Sie sollten also niemals zögern, sondern lieber zu viel als zu wenig helfen. Eine Zusammenfassung des Notfallmanagement als Mitwirkung bei der Gefahrenabwehr finden Sie in dem folgenden herunterladbaren Informationsblatt. Notfallmanagement der Deutschen Bahn Im Jahr 1998 hat die Deutsche Bahn gemeinsam mit dem zuständigen Arbeitskreis der . Bei Verkehrsbetrieben, die vornehmlich den Stadtverkehr abwickeln, wie den Berliner Verkehrsbetrieben oder der Duisburger Verkehrsgesellschaft, werden die vergleichbaren Aufgaben durch die Betriebsaufsicht wahrgenommen. Hier finden Sie kompetente Ansprechpartner, die Ihnen bei Ihren Fragen und Anliegen zu Sicherheitsthemen weiterhelfen. Wenn Sie diese Cookies nicht zulassen, werden Sie auf anderen Webseiten nicht unsere personalisierte Produktempfehlung erleben. Sie unterstützen aus Sicht der Eisenbahn die Einsatzleitung vor Ort. Alle Notrufe, die über die 110 eingehen, werden von speziell geschulten Polizeibeamtinnen und -beamten in den Führungs- und Lagezentren im Land entgegengenommen. Telefon Hotline: 0180 6 99 66 33 E-Mail: reiseportal@bahn.de Webseite: www.bahn.de Öffnungszeiten: 24 Stunden rund um die Uhr Der Kundenservice von Deutsche Bahn Der Deutsche Bahn Kundenservice kümmert sich über die Wünsche und Probleme der Kunden, denen ein Produkt oder eine Dienstleistung verkauft worden ist. Zudem gibt es Diensträume in Pasing undFreising.Telefonisch sind wir rund um die Uhr unter 089 / 515550 - 1111 zuerreichen. Nicht schön, aber wahr: Medizinische Notfälle in Zügen geschehen leider ab und zu. Zur digitalen Reisebegleitung auf Next DB [4] Der Notfallmanager wird in der Regel durch die in der Betriebszentrale integrierte betriebsinterne Notfallleitstelle (NFLS) alarmiert. Rechtsfragen rund um die Erste-Hilfe-Leistungen beantwortet übrigens auch die Deutsche Gesetzliche Unfallversicherung, die hierfür extra eine Broschüre bereitstellt. Die Notfallleitstellen der DB Netz, einer Tochter der Deutschen Bahn AG, sind koordinierende Leitstellen im Eisenbahnwesen, welche sich in den sieben Betriebszentralen der DB befinden. („[…] Kraftfahrzeuge, die nach dem Fahrzeugschein als Unfallhilfswagen öffentlicher Verkehrsbetriebe mit spurgeführten Fahrzeugen, einschließlich Oberleitungsomnibussen, anerkannt sind […]“), womit sie nach § 55 Abs. (Name, Standort, Telefonnummer), Wo ist das passiert? Verschaffen Sie sich also zunächst einen Überblick: Was ist passiert, welche Gefahren könnten noch drohen? Wie Sie in einer solchen Situation am besten handeln, verraten wir Ihnen in diesem Beitrag. Auf dem Dorf ist die medizinische Versorgung mit Ärzten oft zu dünn. Info & Services Informationen zur Buchung Ihre Wege zur Fahrkarte Verkaufsstelle finden DB Reisezentren & DB Agenturen Finden Sie eine DB Verkaufsstelle in Ihrer Nähe. Hier können Sie die wöchentlichen Kundeninformationen abrufen. Bei schweren Unfällen im Bahnbetrieb kann der Notfallmanager auf die sechs Rettungszüge der Deutschen Bahn zurückgreifen. Sie unterstützen aus Sicht der Eisenbahn die Einsatzleitung vor Ort. Informationen zum Datenschutz > zur Seite Deutsche Bahn Hotline | Die aktuelle Telefonnummer für Ihren Kontakt zum Deutsche Bahn Kundenservice: Deutsche Bahn Kundenservice DB Vertrieb GmbH Dieses Unternehmen ist in folgenden Branchen tätig: Verkehrsunternehmen Allgemeine Unternehmensinformationen Die Deutsche Bahn AG ist ein Verkehrsunternehmen. Weitere Informationen zu Cookies erhalten Sie in unserer Datenschutzerklärung. Hierzu steht ein speziell entwickelter Vordruck zur Verfügung, der hier zum Download bereit steht: Faxformular 116117 für Hör- und Sprachgeschädigte. Die Notfallleitstelle der Deutsche Bahn AG meldete der Bundespolizeiinspektion München eine Person im Gleisbereich zwischen dem Münchner Hauptbahnhof und dem Haltepunkt Hackerbrücke. Sie müssen sich also über Ihre Hilfeleistung keine Sorgen machen, wenn Sie nach bestem Wissen und Gewissen retten – selbst wenn Ihnen dabei ein Fehler unterlaufen sollte. Hallo, mein Name ist DB Smile. Mit diesen Cookies können wir anonymisiert Besuche zählen und Zugriffquellen feststellen, um die Leistung unserer Webseite zu verbessern. Erfolgte die Überweisung nicht automatisch, können Rentnerinnen und Rentner noch bis zum 30. Sie werden von der Notfallleitstelle alarmiert. Und abschließend: Bleiben Sie immer sicher und hilfsbereit! Die Dienstleistung ist für den Notrufenden vollumfänglich kostenlos und bedarf lediglich einer Vorab-Registrierung. Sowohl Notfallmanager als auch die Nothilfe sind Anforderungen an das Sicherheitsmanagement (SMS), welches vom Eisenbahn-Bundesamt (EBA) zusätzlich gefordert wird.[2]. Weitere Informationen finden Sie unter bahn.de/cityticket. Schnell noch die Cookies, dann geht's schon weiter. Bei einer Schlägerei oder anderen Bedrohung wählen Sie den polizeilichen Notruf 110. jeweiligen Notfallmanager ein spezielles Firmen-zur Unterstützung von Einsätzen . Guten Tag Herr Krüger, Warten Sie auf Rückfragen. Bislang Unbekannte haben Samstagabend (3.6. Doch während diese – hoffentlich nie auftretenden Fälle – zumindest in der Fahrschule durchgesprochen werden, gilt das für andere Notfallsituationen nicht. Im Bereich der Deutschen Bahn AG werden diese Aufgaben durch die Leistungen des Notfallmanagement unterstützt. Das Betätigen der Notfallbremse ist bei Notfällen im Zug oft wenig hilfreich. Der NFLS stehen neben bahnspezifischem Kartenmaterial mit Bahnkilometrierung auch sogenannte Zuwege-Karten zur Verfügung. Die Notfallleitstellen (NFLS) der DB Netz, einer Tochter der Deutschen Bahn AG, sind koordinierende Leitstellen im Eisenbahnwesen, welche sich in den sieben Betriebszentralen (BZ) der DB befinden. Wir freuen uns auf Ihre Kontaktaufnahme und vermitteln gern den passenden Ansprechpartner für Ihr Anliegen. Mit einem Klick auf „Alle akzeptieren" bestätigen Sie, dass Sie mit dem Einsatz aller Cookies einverstanden sind. Fügen Sie Ihr Deutschland-Ticket Abo im DB Navigator unter "Meine Tickets" mit Ihrer Abo-Auftragsnummer, die nur aus Zahlen besteht, ein und achten Sie bei Eintrag Ihres Nachnamens darauf, diesen genauso wie in der Bestellung angegeben, zu schreiben. Ihr direkter Ansprechpartner bei allen Problemen an Board ist das Zugpersonal. 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